05.03.10:08
[PR]
09.13.22:31
はじまったぞぉ～芦別！
ついに！というか、いよいよ開催されました！
モデルグラフィックスのライター、Pooh熊谷さん企画の作品展が、芦別市の百年記念館で9/11（土）に幕をあけましたぁ
...イェーィ！
題して.....。
↑
この「かんばん」メチャかっこいいしょ！
参加メンバーもPooh熊谷さんはじめ、岡プロ、濱薫さん、ノースフォックスさん、モナコマイスターさんにメルパパさん、ひこうせんさんに帯広のまこっちゃんさん、トーマスクラウンさんに........もう豪華よ！
オイラRinsukeもご縁あって参加させていただいてます。
ぜひご来場くださいね!
開催期間は9/26（日）まで！
「芦別でこんなの見つけた！」コーナー
こんなのみつけました！
「ホテル ワシントン」ならぬ...........
「ホテル アシントン」........爆
それでは、今回の作品展にあつまったカーモデルをご紹介！
HMEでもオイラが惚れているお方。
まこっちゃん！
↑
まこっちゃんwith Pooh熊谷
手前の2台、カタナと赤ハーレーはまこっちゃんさん。
奥の黒ハーレーがPooh熊谷さん。
ともにタミヤ1/6のビッグスケールだ！
↑
これがまこっちゃん作で噂のアートバス。
何ていたってこのグラフィックは、全てエアブラシによる手書き！
↑
タミヤのDBS。
↑
これがやりたかった.....。
オイラRinsukeとまこっちゃんさんとのコラボ。
右のキャメルがまこっちゃんさん。
左の星条旗がRinsuke。
コラボではもうひとつ。
↑
K坂1号さんとまこっちゃんさんのル・マンコラボ。
手前のNISSANがK坂1号さん。
奥の2台がまこっちゃんさん。
カッコいいぢゃん！
K坂1号さんといえばこれだ！
FERRARI 641/2
この艶！
気持ちいいくらいテカッテますよ！
そしてROCO大魔王さん
プリマウスのフューリーのパトカー！
これ、メチャほしい！
ひこうせんはS藤1号さん
カプチーノ！
しかも.....フィギュア付きだ！
そしてオイラRinsuke
このほかMotoGPものを数台。
さあ、休日は芦別へ出かけよう！
ガソリンかけても行く価値はあるぜ！
モデルグラフィックスのライター、Pooh熊谷さん企画の作品展が、芦別市の百年記念館で9/11（土）に幕をあけましたぁ
...イェーィ！題して.....。
「POOH熊谷と仲間達の模型作品展」
↑
この「かんばん」メチャかっこいいしょ！
参加メンバーもPooh熊谷さんはじめ、岡プロ、濱薫さん、ノースフォックスさん、モナコマイスターさんにメルパパさん、ひこうせんさんに帯広のまこっちゃんさん、トーマスクラウンさんに........もう豪華よ！
オイラRinsukeもご縁あって参加させていただいてます。
ぜひご来場くださいね!
開催期間は9/26（日）まで！
「芦別でこんなの見つけた！」コーナー
こんなのみつけました！
「ホテル ワシントン」ならぬ...........
「ホテル アシントン」........爆
それでは、今回の作品展にあつまったカーモデルをご紹介！
HMEでもオイラが惚れているお方。
まこっちゃん！
↑
まこっちゃんwith Pooh熊谷
手前の2台、カタナと赤ハーレーはまこっちゃんさん。
奥の黒ハーレーがPooh熊谷さん。
ともにタミヤ1/6のビッグスケールだ！
↑
これがまこっちゃん作で噂のアートバス。
何ていたってこのグラフィックは、全てエアブラシによる手書き！
↑
タミヤのDBS。
↑
これがやりたかった.....。
オイラRinsukeとまこっちゃんさんとのコラボ。
右のキャメルがまこっちゃんさん。
左の星条旗がRinsuke。
コラボではもうひとつ。
↑
K坂1号さんとまこっちゃんさんのル・マンコラボ。
手前のNISSANがK坂1号さん。
奥の2台がまこっちゃんさん。
カッコいいぢゃん！
K坂1号さんといえばこれだ！
FERRARI 641/2
この艶！
気持ちいいくらいテカッテますよ！
そしてROCO大魔王さん
プリマウスのフューリーのパトカー！
これ、メチャほしい！
ひこうせんはS藤1号さん
カプチーノ！
しかも.....フィギュア付きだ！
そしてオイラRinsuke
このほかMotoGPものを数台。
さあ、休日は芦別へ出かけよう！
ガソリンかけても行く価値はあるぜ！
PR
09.05.19:58
復活だ!
いやぁ、久々だ!
我が家のPCが動かなくり、しばらくネットもつなげれれないという....。
夏休みにPCを新調したのはいいが、光に変更したら工事は9月まで一杯だと.....。
やっと昨日工事が終わり復活ですわ。
無線LANにしたんだけど、いいねぇこれ。すごく便利。
さてさて先日ですが、「てづか」でお買い物しました。
最初はアオシマのカウンタックを買うつもりだったんですが、何故か1/6バイクのキットを見てまして....。
そしたらバッタリお会いしたK坂1号さんが（っていうか、来るだろうと思ってた...笑）、なんと1/6のカタナをお買い上げしてたのよ。
オイラ、前から買おうかなって思ってた1/12のポルシェ910。思い切って買っちゃったもんね
「ひこうせん」の例会でたまたまPhooさんが「俺、1/12の934作るからさ、Rinsukeさん910作ってHMEで並べようよ。」って。よっしゃ作るか!
と思ってたら、なんと...札幌のカーモデルのオフミが来年のHMEテーマを「ポルシェ」にしたとか。メンバーから「もちろんRinsukeさん参加ですよねぇ。1/12の910でお願いしたいなぁ..」ですって。
どうやらあるお方が934をはじめたらしい...。
仕方なく、以前から構想を練っていた956で参加しようかと。
「BOSS」「SKOAL」「ROLLEI」このへんでいこうか。
エンジン資料も.....
こんなの100枚ほど写真あるし...爆。
こんなの見てたら完成しないわな。
我が家のPCが動かなくり、しばらくネットもつなげれれないという....。
夏休みにPCを新調したのはいいが、光に変更したら工事は9月まで一杯だと.....。
やっと昨日工事が終わり復活ですわ。
無線LANにしたんだけど、いいねぇこれ。すごく便利。
さてさて先日ですが、「てづか」でお買い物しました。
最初はアオシマのカウンタックを買うつもりだったんですが、何故か1/6バイクのキットを見てまして....。
そしたらバッタリお会いしたK坂1号さんが（っていうか、来るだろうと思ってた...笑）、なんと1/6のカタナをお買い上げしてたのよ。
オイラ、前から買おうかなって思ってた1/12のポルシェ910。思い切って買っちゃったもんね
「ひこうせん」の例会でたまたまPhooさんが「俺、1/12の934作るからさ、Rinsukeさん910作ってHMEで並べようよ。」って。よっしゃ作るか!
と思ってたら、なんと...札幌のカーモデルのオフミが来年のHMEテーマを「ポルシェ」にしたとか。メンバーから「もちろんRinsukeさん参加ですよねぇ。1/12の910でお願いしたいなぁ..」ですって。
どうやらあるお方が934をはじめたらしい...。
仕方なく、以前から構想を練っていた956で参加しようかと。
「BOSS」「SKOAL」「ROLLEI」このへんでいこうか。
エンジン資料も.....
こんなの100枚ほど写真あるし...爆。
こんなの見てたら完成しないわな。
03.22.14:53
フジミ1/20 Ferrari F187/88C
先日、お世話になっている模型クラブ「ひこうせん」の例会にいつも通り参加した。
今回は帯広からITOさんが初参加されまして、何とまぁK坂1号さんとフェラ－リF-1祭り状態になってました.....。
以前僕がBlogでつぶやいた「タミヤとフジミ合体で90年前半戦の641出来ないだろか？」。このITOさんというお方、やってましたわ（笑）。
しかもだよ、このインダクションを移植するのに、わざわざシリコン型作ってフジミの641/2から型どりしたって....笑。
オマケにロ－ルバ－関係も複製してましたわ。
まぁ、キットを潰すことを考えると経済的かも知れないけど、そのシリコン型の重いこと....笑。K坂1号さんも思わず爆笑してましたなぁ。
さてさて、僕が例会に持ちこみ忘れたフェラ－リ。
1988年のF187/88C。
まだこんな所から進んでません......。
気になっていたノ－ズにかけてのライン。
キットはやっぱり「もったり下がり」みたいなラインでねぇ。
シャキッ！としたストレ－トなラインにしようと、まずはプラ板を瞬着で接着して基準となる高さを決めてみた。あとはポリパテを盛ってラインを出していく。
アンダ－トレイからボディ色となる部分を切り離してボディへ移植。ついでにノ－ズ部分のウイングフラップを差込み接着する穴も塞いでしまいます。
実車のノ－ズコ－ンは一体成形になってます。下面もボディ色になりますから、アンダ－トレイの先端部をノ－ズのスジ彫りのラインに合わせて切り離しました。
こんな感じかなぁ。
これに伴って、フロントウイングはノ－ズへの差込み固定へ変更します。
ノ－ズ先端と切り離したので、このままでは切り離した部分の固定がゆるくなるので、ちょっとしたベロをつけてノ－ズコ－ン側に差し込めるように簡単工作。
さて、問題のエンジンだ。
アンダ－トレイから思いっきり飛び出すほど長いミッション。こりゃないべ....。
画像撮り忘れたんで、ネットで見つけた画像貼り付け。
ね、こりゃないべ！って思うっしょ？
意を決してエンジン切断！
切断位置をじっくりと吟味して、約4mmほど短くなるように切断。
ついでにリアウイングステ－の取りつけ位置も変更して調整しますから、ステ－を接着固定する部分も切り離し！
仮組んでアンダ－トレイにのせてみる。
ん～っ....良くはなったが、まだ気持ち長いねぇ。
もうちょっと切り詰めてみるとするか.......。
まだまだやること一杯あるなぁ。
アンダ－トレイ、ミッション部分の形状だとか、モノコックのコクピット開口部の寸法修正だとか、バルクヘッドの追加だとか....。このキット、イタリアGP仕様ですが、僕はあのモナコGP仕様で製作を進めています。
しばらくは、ボディとアンダ－トレイの修正に時間をとられそう。
70年代F-1を進めていたほうが良かったな....こりゃ。
今回は帯広からITOさんが初参加されまして、何とまぁK坂1号さんとフェラ－リF-1祭り状態になってました.....。
以前僕がBlogでつぶやいた「タミヤとフジミ合体で90年前半戦の641出来ないだろか？」。このITOさんというお方、やってましたわ（笑）。
しかもだよ、このインダクションを移植するのに、わざわざシリコン型作ってフジミの641/2から型どりしたって....笑。
オマケにロ－ルバ－関係も複製してましたわ。
まぁ、キットを潰すことを考えると経済的かも知れないけど、そのシリコン型の重いこと....笑。K坂1号さんも思わず爆笑してましたなぁ。
さてさて、僕が例会に持ちこみ忘れたフェラ－リ。
1988年のF187/88C。
まだこんな所から進んでません......。
気になっていたノ－ズにかけてのライン。
キットはやっぱり「もったり下がり」みたいなラインでねぇ。
シャキッ！としたストレ－トなラインにしようと、まずはプラ板を瞬着で接着して基準となる高さを決めてみた。あとはポリパテを盛ってラインを出していく。
アンダ－トレイからボディ色となる部分を切り離してボディへ移植。ついでにノ－ズ部分のウイングフラップを差込み接着する穴も塞いでしまいます。
実車のノ－ズコ－ンは一体成形になってます。下面もボディ色になりますから、アンダ－トレイの先端部をノ－ズのスジ彫りのラインに合わせて切り離しました。
こんな感じかなぁ。
これに伴って、フロントウイングはノ－ズへの差込み固定へ変更します。
ノ－ズ先端と切り離したので、このままでは切り離した部分の固定がゆるくなるので、ちょっとしたベロをつけてノ－ズコ－ン側に差し込めるように簡単工作。
さて、問題のエンジンだ。
アンダ－トレイから思いっきり飛び出すほど長いミッション。こりゃないべ....。
画像撮り忘れたんで、ネットで見つけた画像貼り付け。
ね、こりゃないべ！って思うっしょ？
意を決してエンジン切断！
切断位置をじっくりと吟味して、約4mmほど短くなるように切断。
ついでにリアウイングステ－の取りつけ位置も変更して調整しますから、ステ－を接着固定する部分も切り離し！
仮組んでアンダ－トレイにのせてみる。
ん～っ....良くはなったが、まだ気持ち長いねぇ。
もうちょっと切り詰めてみるとするか.......。
まだまだやること一杯あるなぁ。
アンダ－トレイ、ミッション部分の形状だとか、モノコックのコクピット開口部の寸法修正だとか、バルクヘッドの追加だとか....。このキット、イタリアGP仕様ですが、僕はあのモナコGP仕様で製作を進めています。
しばらくは、ボディとアンダ－トレイの修正に時間をとられそう。
70年代F-1を進めていたほうが良かったな....こりゃ。
03.15.00:48
ガ－フィ－ルドと悪魔のパ－ツ
先日とある友人からこんな画像がMY PCにメ－ルで届く。
おっ？NASCAだべさぁ！しかもカイル・ペティのマシン！
オマケにガ－フィ－ルドのスキ－ムだし....いいなぁ。
このデカ－ル欲しかったんだけど、つい買いそびれてしまったんだよねぇ。このデカ－ルのJWTBMって、一応カルトグラフのプリントなんだけど、結構限定プリントっていうのが多いんですよ。500プリント限定とか.....。
そこで、京都在住のチャ－リ－・木村氏にお願いしてみた。
すると.....。
我が家にメ－ル便到着。
封をあけてみると.....。
ジャジャ～ン！ガ－フィ－ルドだ～♪(*^^*)/
このマシン、2004年のDODGE。
2004年のインディアナポリスで開催のブリックヤ－ド400に出走したスペシャルスキ－ムス。
ドライバ－はカイル・ペティ。
そう！キングことリチャ－ド・ペティの息子じゃ！
↑
カイル・ペティ....渋いぞ！
でもこのレ－シングス－ツ.....欲しい....。
そしてオマケに何やら怪しげなケ－スが....。
フタを開けてみる....すると......。
そう、チャ－リ－・木村氏のご友人製作の1/24用ヘッドライト
のリフ。タミヤのC9やマツダ787B用に製作されたんですって。使い方によってはタミヤ1/24のポルシェ963や956、962Cなどのマシンにも応用がききそうで楽しみなパ－ツ。
しかし.....よくこんなもの削って作るよなぁ..驚きだよ。
ついでに、製作途中で止まっていたタミヤの936を久々に引っ張りだしてみた。これにこのリフが使えるはずだ。
古いキットのためか、結構スジ彫りのモ－ルドがヨレてて、これを真っ直ぐスッキリしたラインにしたり、ラインどうしの段差が大きく、ガシガシとペ－パ－あてたっけなぁ。それでもつらいちにならない場所に溶きパテを盛る。そこで止まってた。
リアのウイングもフラップを組むとフラップとウイングにスキマが出る。どうも垂直のウイングの厚みが後方に向かって薄くなっている.....っていうか金型が疲労してるのか一定の厚みになってないのさぁ。ここも修正しないといけないんだよなぁ.....。
キット付属のマルティニのデカ－ルは半分死んでますので、ここはSTUDIO 27のデカ－ルを使います。あとは画像に写ってませんが、同じSTUDIO 27の936用エッチングパ－ツも使いますよぉ。
只今、フジミ1/20 Ferrari F1 87/88Cを製作中！
実車に近くなるよう修正しながらの作業ですが、これが切った....貼った....盛った....削ったの作業ばかり。
フジミのキットはイタリアGP仕様ですが、僕はモナコGPに仕様を変えて製作しますよぉ！もちろん、決勝2位でフィニッシュしたベルガ－のマシンで。
おっ？NASCAだべさぁ！しかもカイル・ペティのマシン！
オマケにガ－フィ－ルドのスキ－ムだし....いいなぁ。
このデカ－ル欲しかったんだけど、つい買いそびれてしまったんだよねぇ。このデカ－ルのJWTBMって、一応カルトグラフのプリントなんだけど、結構限定プリントっていうのが多いんですよ。500プリント限定とか.....。
そこで、京都在住のチャ－リ－・木村氏にお願いしてみた。
すると.....。
我が家にメ－ル便到着。
封をあけてみると.....。
ジャジャ～ン！ガ－フィ－ルドだ～♪(*^^*)/
このマシン、2004年のDODGE。
2004年のインディアナポリスで開催のブリックヤ－ド400に出走したスペシャルスキ－ムス。
ドライバ－はカイル・ペティ。
そう！キングことリチャ－ド・ペティの息子じゃ！
↑
カイル・ペティ....渋いぞ！
でもこのレ－シングス－ツ.....欲しい....。
そしてオマケに何やら怪しげなケ－スが....。
フタを開けてみる....すると......。
そう、チャ－リ－・木村氏のご友人製作の1/24用ヘッドライト
のリフ。タミヤのC9やマツダ787B用に製作されたんですって。使い方によってはタミヤ1/24のポルシェ963や956、962Cなどのマシンにも応用がききそうで楽しみなパ－ツ。
しかし.....よくこんなもの削って作るよなぁ..驚きだよ。
ついでに、製作途中で止まっていたタミヤの936を久々に引っ張りだしてみた。これにこのリフが使えるはずだ。
古いキットのためか、結構スジ彫りのモ－ルドがヨレてて、これを真っ直ぐスッキリしたラインにしたり、ラインどうしの段差が大きく、ガシガシとペ－パ－あてたっけなぁ。それでもつらいちにならない場所に溶きパテを盛る。そこで止まってた。
リアのウイングもフラップを組むとフラップとウイングにスキマが出る。どうも垂直のウイングの厚みが後方に向かって薄くなっている.....っていうか金型が疲労してるのか一定の厚みになってないのさぁ。ここも修正しないといけないんだよなぁ.....。
キット付属のマルティニのデカ－ルは半分死んでますので、ここはSTUDIO 27のデカ－ルを使います。あとは画像に写ってませんが、同じSTUDIO 27の936用エッチングパ－ツも使いますよぉ。
只今、フジミ1/20 Ferrari F1 87/88Cを製作中！
実車に近くなるよう修正しながらの作業ですが、これが切った....貼った....盛った....削ったの作業ばかり。
フジミのキットはイタリアGP仕様ですが、僕はモナコGPに仕様を変えて製作しますよぉ！もちろん、決勝2位でフィニッシュしたベルガ－のマシンで。
03.07.16:57
Fujimi 1/20 Ferrari 641/2
今日は2度目のBlog更新かぁ....。
今日は午前中はまったりと過ごし、少しだけフジミの1/20 Ferrari 641/2をいじってみました。
まずはアッパ－カウル。実車どおりの分割にするため、エッチングソ－で丁寧にカット。
モノコックパ－ツ、フロントウイング取りつけの基部根元からカットし、先ほど分割したノ－ズへ取りつけます
ノ－ズはこんな感じ。これをするだけでも完成した時のイメ－ジは変わるはず。
アンダ－パネル、意外とヒケてました。
カ－ボンのモ－ルドも、1/20にしてはちょっとうるさいかなと思い、せっかくモ－ルドしてくれたフジミさんには申し訳ないけど、Eピン跡を消すついでに全てサンディングすることとします。
仮組みしたら、アッパ－カウルとサイドのチリが合ってくれない。よく見ると...アンダ－パネル、アッパ－カウル後部がともに反っている......はぁ？？
やっぱプロポ－ションモデルで作るのが早いのか.....。
ちょっとテンションダウンしてしまった。
今日は午前中はまったりと過ごし、少しだけフジミの1/20 Ferrari 641/2をいじってみました。
まずはアッパ－カウル。実車どおりの分割にするため、エッチングソ－で丁寧にカット。
モノコックパ－ツ、フロントウイング取りつけの基部根元からカットし、先ほど分割したノ－ズへ取りつけます
ノ－ズはこんな感じ。これをするだけでも完成した時のイメ－ジは変わるはず。
アンダ－パネル、意外とヒケてました。
カ－ボンのモ－ルドも、1/20にしてはちょっとうるさいかなと思い、せっかくモ－ルドしてくれたフジミさんには申し訳ないけど、Eピン跡を消すついでに全てサンディングすることとします。
仮組みしたら、アッパ－カウルとサイドのチリが合ってくれない。よく見ると...アンダ－パネル、アッパ－カウル後部がともに反っている......はぁ？？
やっぱプロポ－ションモデルで作るのが早いのか.....。
ちょっとテンションダウンしてしまった。